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3D打印究竟是泡沫还是技术革命?

3D打印是一种以数字模型文件为根底,运用粉末状金属或塑料等可粘合资料,通过逐层打印的方式来构造物体的技能。 
   
  这种技能诞生于上世纪80年代末,近些年因为轿车业遭到节能、环保、短周期出产理念的冲击,这种成形技能遭到了社会各界的广泛重视,甚至有许多人以为3D打印是“第三次工业革新”的标志,会给轿车业带来全新的革新,可是还有一部分人持着反对的情绪,质疑这项技能带给咱们的本来是无穷的工业泡沫。 
   
  本来这两个观念都有点偏激了,有着近30年开展前史的3D打印全然不是泡沫,但也谈不上是革新,它带给咱们的应该是一种平稳的过渡和长时刻的变革。

  许多人以为3D打印是泡沫的一大原因是,即使这项技能在获得了包含我国在内的许多国家的多方面支撑后,实践开展速度却非常缓慢,依然有着许多的技能壁垒有待打破。 
   
  就以国内为例,这项技能就获得了适当多的方针盈利,比如说:早在2012年科技部就将3D打印列入到863方案中,并成立了世界上首个3D打印工业联盟。此外,各大顶尖理工类院校和3D打印公司也获得了无穷的科研赞助。可是这项技能在获得了如此多福利后却没有显现出应有的市场表现,多以概念商品和零部件商品出现,实在的大规模出产却没有到来。 
   
  3D打印确实是一项主要的技能变革,但要说是能够引领轿车革新的技能就不太恰当了。革新不应该仅仅只是带来新的制作理念,还应该是更高的出产功率、更低的制作本钱以及更安全的商品,而这些恰是3D打印技能的软肋地点。 
   
  首先是出产功率疑问。 
   
  通常在流水线出产下,一辆轿车的出产时刻大概为10个小时,但因为是流水线出产,每道工序占用的时刻很少,一条流水线上能够一起完结上百辆轿车的出产。可是即使将来3D打印能够制作整车,时刻本钱却是适当无穷的。 
   
  举例来说,不同于传统轿车涣散制作的办法,3D打印更像是一种集中出产的办法。通常3D打印轿车的零部件也就几十件,而传统轿车的零部件却有上千件,尽管零部件数量减少了,看似下降了装配时刻,但因为单个零件的制作时刻过长,无形中占用了单个设备的运用时刻,出产功率天然也就下降了。 
   
  其次是制作本钱。 
   
  通常整车厂天天的出产量大概为900辆,假如请求3D打印能到达适当的出产量,这就需求更多的打印机。可是用于轿车制作的打印机本钱却适当高,通常得数十万美元每台,这还不包含存在的损耗率疑问。 
   
  加之如今轿车出产链现已很成熟了,厂家对本钱的操控现已到达了精雕细镂的境地,一条新的出产链并不是简略的流水线疑问,而是一套新的制作系统,各种资源需求从新得到结合,这对制作本钱的进步是不可估计的。 
   
  最终即是安全疑问。 
   
  现在现已推出的3D打印轿车都是混合动力或许电动轿车,而制作轿车的塑料尽管质量轻但强度差,且有焚烧的危险,出于安全思考,许多3D打印轿车都会内置钢构造加强件。 
   
  可是实在能够到达安全请求的轿车却不多,许多厂家或多或少地规避了碰撞安全性疑问。现阶段来说,要与有着近百年安全经历堆集的传统轿车比较,3D打印轿车还有着很长的路要走。 
   
  此外,还有关于专利所有权的疑问。 
   
  在盗版横行、漠视根底工业的今天,实在的根底工作者能够从中分得的羹能有多少呢?3D打印会对现有的法律法规以及系统发生冲击,并且思考轿车职业的特殊性,这种变革的难度会更大。 
   
  假如做不好,很有也许就像我国的音像职业相同,在短期内能够获得利益,但实在的立异者会遭到冲击,在我国根底工业人才缺少的情况下,这种冲击带来的影响也许是难以估计的。 
   
  即使遇到了各式各样的疑问,这并不阻碍3D打印变成轿车制作业的一个要点变革手法。当今轿车制作业最缺少的即是立异了,百年的技能堆集本来也带来了百年的技能壁垒,打破传统的技能壁垒,对旧式的制作办法进行改进,而不是全面替代,这才是3D打印的实际使命。 
   
  举例来说,为了应对杂乱程度越来越大的零件,传统办法是添加制作东西、机床的加工维数和机器联动的轴数,可是这会使得本钱和开发难度越来越大。而3D打印的办法就极好地解决了这个疑问,它能把三维零件构造离散成一系列二维的片层,然后堆叠起来,最终完结三维构造成型,大大下降了制作难度。 
   
  此外,3D打印对模具和铸造业的帮助也是很大的。传统办法中杂乱外形铸件非常依靠手艺技师,需求将砂模拆分制作后再结合起来,一起还需求母模外型、倒模等高难度技能。但运用3D打印技能后,就能够在不进行拆分的情况下,一体制作出精度更高、恣意外形的砂模,与原有的制作办法比较能够大概下降一半的出产时刻。 
   
  将3D打印技能的个性化、杂乱化、高难度的特点与传统制作业的规模化、批量化、精细化相结合,与制作技能、信息技能、资料技能相结合,不断推进3D打印技能在轿车零部件工业的立异开展,打破传统的轿车制作壁垒,将立异引进制作业,以寻求更加合理经济的制作模式才是这项技能的实在含义地点。 
   
  它既不是泡沫,但要说能导致新的技能革新就有点言过其实了。

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